全自动驾驶！地铁13号线列车正式亮相！还有……

@各位小伙伴

13号线又有新进展啦

速速来了解一下吧~

12月6日上午

深圳市轨道交通13号线

首列车接车仪式

在内湖停车场举行

13号线PPP项目新列车以亮橙色为主色调，8节编组A型轻量化铝合金车体，身披大红彩带正式亮相。这标志着13号线已具备车辆调试的工作条件，为后续的列车调试、设备联调联试等工作开展奠定了坚实基础，为线路通车运营迈出关键性一步。

正式亮相的13号线列车是按照国际最高级别GOA4等级设计的全自动驾驶项目，车辆采用6动2拖8节编组A型轻量化铝合金车体，最高运行速度达100公里每小时。

司机室与乘客室采用贯通一体式设计，乘客可以通过列车前窗，观看地铁隧道内的“光影穿梭”。

首列车于11月6日运抵深圳，经过吊装、连挂，以及静态调试和动态调试于今日正式亮相，后续车辆将在正线做非载客的列车调试和安全验证。

13号线PPP项目首列车内饰

13号线PPP项目列车介绍



1.“智慧”列车，更安全可靠

13号线PPP项目列车配备有行走的“随车医生”，带有弓网监测、障碍物探测、走行部监测、健康管理等先进智能监测系统，可以实时监测多达2600项列车信息，实施100多个预警模型，方便运营人员实时把控列车运行状态，让列车运行更安全可靠。

在消防安全方面，采用最高等级的EN45545-HL3级别的整车防火设计，地板结构防火达到50分钟，有效保障乘客安全。

2.最高等级全自动驾驶，更高效便捷

13号线为全自动运行线路，采用最高级别GOA4等级设计。车辆具有完备的安全检测保障，包括被动式障碍物检测、脱轨检测等，车辆核心控制部件均达到国际安全等级要求，满足全自动驾驶多种场景需求，全方位保障运行安全。

车辆采用先进的模块化生产技术、大量应用铝合金材料，整车更轻、更节能；车体涂装采用的水性漆也更为安全环保。

3.3D环绕式空调系统，更舒适自如

13号线PPP项目车辆采用3D环绕式空调系统，送风量可根据车内温度自适应调节，还可进行湿度控制，空调内加装空气净化装置，有效改善车内空气质量，为乘客提供更舒适的乘车体验。

全车采用加厚防寒材料、增加隔音垫、全铺式复合地板，多措施提高车辆隔音降噪性能；车厢内照明设备配备自动感光功能，节能并可更好地提升舒适感，保证乘客乘车的满意度。

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此外

深圳地铁13号线南段和二期（北延）

建设再迎重要节点

和光明君一起来看看吧！

深圳地铁13号线南段

顺利实现400V电通

12月1日

随着深圳湾口岸站400V送电的顺利完成

标志着深圳地铁13号线南段

（深圳湾口岸~粤海门以及内湖停车场）

顺利实现“400V电通”目标

向开通试运营的目标又迈出了坚实一步

“400V电通”的实现意味着深圳地铁13号线南段车站内的通信、信号、动力照明、通风、给排水、电扶梯、AFC等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段，将为全线通车提供坚实保障。“400V电通”后，13号线南段将由站后设备安装阶段正式转入设备调试以及冷滑、热滑等电客车调试阶段。

深圳地铁13号线

13号线工程起自南山区深圳湾口岸站，止于上屋站，线路全长约22.45km。

线路设置车站16座，均为地下车站，其中换乘站12座，区间16条，均为地下区间，停车场1座，主变电站2座，控制中心设置于深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）内，内湖停车场设置备用中心。

13号线线路示意图

（站名以实际建成为准）

13号线建成后

将成为深圳南北走向最重要通道

串联起南山、宝安、光明三个行政区

有效改善深圳湾口岸和

科技园片区的交通现状

更好支撑深圳西部发展轴带建设

助推粤港澳大湾区“一小时交通圈”建设

深圳地铁13号线二期（北延）

公明车辆段库区结构全面封顶

近日

随着最后一方顶板混凝土浇筑完成

公明车辆段库区结构正式封顶

标志着深圳地铁13号线二期（北延）

项目建设取得又一个里程碑节点

为车辆段下一步站后工程施工

提供有利条件

公明车辆段建成后将实现车辆停放、整备、运用、检修等功能上盖将建设公园、绿地等场所提高土地资源率
施工现状图
深圳地铁13号线二期（北延）

13号线二期（北延）起于上屋站（不含），止于公明北站。线路全长约19.23km，设站11座，车辆段1座。全部采用地下敷设。

13号线二期（北延）线路示意图

（站名以实际建成为准）

待13号线开通后

宝们最想去哪里呢？

你最期待哪个站呢？

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内容来源：港铁深圳 南方＋ 深圳地铁

编辑：麦泳妤

校审：靳峰 陈圆圆 谢燕丽

如需转载，请注明以上内容

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